Handel im alten Ägypten | Was sind die internen und externen Handelswege, Transportmethoden und was nutzten die alten Ägypter bei ihren Handelsgeschäften beim Import und Export von Gold, Holz, Weihrauch, Getreide und mehr über die Geschichte des Alten Ägypten?
Die Geschichte des Handels im Altes Ägypten, des Wirtschaftslebens und der Wirtschaft in der Pharaonenzeit.
Die Fakten zu Steuern und den Handelswegen sowie Land- und Seetransporten und welche Transportmittel die pharaonische Zivilisation nutzte und weitere Geheimnisse der pharaonischen Zivilisation und Fakten zum alten Ägypten.
Handel im alten Ägypten
Handel im alten Ägypten – Binnenhandel:
Die gesellschaftliche Stellung des Kaufmanns war nicht groß, besonders in der Zeit des Alte Reich alten Ägypten, Beginnend mit der herrschenden Die 3. Dynastie alten Ägypten und der Zeit des Mittleres Reich im alten Ägypten Beginnend mit der regierenden Die 11. Dynastie alten Ägypten, beginnend mit den regierenden Pharaonen könige Ägypten; Seine Rolle war spezifisch, und Bauern, Fabrikanten und Handwerker spielten oft die Rolle des Kaufmanns.
Die öffentlichen Märkte, die in Städten und Dörfern erschienen, waren Einzelpersonen und Gruppen von Menschen, die Waren und Produkte, die sie produzierten, tauschten, und es gab keine Währung.
Handel im alten Ägypten. Die allgemeine Regel war, dass landwirtschaftliche Nutzpflanzen die Grundlage für den Austausch mit Gruppen von Handwerkern und Handwerkern bildeten, was sie aus bestimmten Materialien, Holz, Leder oder Keramik herstellen konnten..
Der Nil und seine Boote waren die Route des Binnenhandels; Große Boote und Schiffe trugen zum Transport von landwirtschaftlichen Nutzpflanzen zwischen Städten, verschiedenen Manufakturen und Mineralien bei und Verwendung bei Zeremonien zur Krönung der Pharaonen „Thronbesteigung im Alten Ägypten“ und Feste der Pharaonen.
Die Flussschifffahrt war das wichtigste Mittel des Binnenhandels in der Zivilisation des alten Ägypten „Landwirtschaft im alten Ägypten„. Auf Booten aus Altägyptischer Papyrus wurden Lebensmittel, Steine für den Ägyptischer Tempelau, Pharaonengräber und Handelswaren über den Nil transportiert, der das Land von Norden nach Süden erreichte.
Die Boote wurden auch bei Begräbnisprozessionen verwendet, um die Mumie des Pharao zu seiner Grabstätte zu transportieren, und sie fuhren auch über den Nil..
Auch Esel und Ochsen, die Karren zogen, trugen zum Warentransport zwischen den Städten bei.
Zahlreiche Darstellungen und Inschriften, die die internen Handelsprozesse des Verkaufs und Kaufs durch Tausch zeigen, sind in den Ägyptische Antiquitäten Denkmälern und Archäologische Stätten in Ägypten erschienen, wie zum Beispiel auf dem Friedhof des Priesters Emery, dem „Grab von Meryteti, dem Grab von Neferherenptah – dem Vogelgrab“ in Kairo Gizeh und den Zeichnungen des Grabes von Neanchchnum und der Inschriften an den Wänden des Grabes von Khnumhotep, des Grabes von Ptahshepses auf dem Friedhof von Abu Sir „Abusir Necropolis“ und des Grabes von Kagemni in Sakkara und Dahschur.
Seit der Zeit des Reichs der Mitte erscheint es im Grab von Cheruef „Senaa, Sesch“ – TT192 in El-Asasif Friedhöfe. Aus der Zeit des Neues Reich alten Ägypten, beginnend mit der Herrschaft der Könige der Die 18. pharaonische Dynastie, „Gräber der Adligen in Luxor „Theben altes Ägypten“, Pharaonische Gräber von Theben“, erschien es im Grab von Ipuky und Nebamon – TT181 in den Dra Abu el-Naga Gräber, die El-Chocha Gräber, das Grab von Si-User auf dem Friedhof von Draa Abu Al-Naja und das Grab von Ipuy in den Deir el-Medina Gräber. Und seit den späten Tagen des Grabes von Mentuemhat in Al-Assassif.
Diejenigen, die Waren anboten, waren Arbeiter, Handwerker, Hausierer, Barkeeper, Barbiere oder Heiler, und diejenigen, die Waren verlangten, waren Bauern, Frauen und Kaufleute. Die kommerzielle Marktaktivität konzentrierte sich auf Märkte, Häfen, Häuser und Festungen; Waren werden durch Rufen sowie durch Show und Anziehung beworben.
Die Warengewichte waren Getreide-, Lebensmittel- und Flüssigkeitsgewichte, und es gab wirksame Strafen für diejenigen, die sich an den Maßen manipulierten, und das Zahlungs- oder Tauschsystem war entweder direkt oder mit Vorauszahlung (Kaution) oder durch Zahlungsaufschub.
Im alten Ägypten wurden Steuern erhoben, indem eine Erhebung über den landwirtschaftlichen Besitz der Menschen wie Totentempel untersucht wurde. Der Import von Personen oder Institutionen wie Tempeln und Landpacht galten nicht als Steuern, und es gab keine Steuern für diejenigen, die das Land legal bewirtschafteten wurden aber von Grundbesitzern erhoben.
Laut Stone Palermo begannen die Steuern mit dem Beginn der Dynastien „Die 1. Dynastie alten Ägypten“ und es gab zwei Konventionen: Zensus oder Volkszählung (Tuta Tnwrta) Der andere ist der Steuereintreiber (Schemessu Her).
Die ersten Steuern wurden auf Goldminen „Metall im alten Ägypten“ und Farmen erhoben, dann in der Ära von König Chafre „Die vierte pharaonische Dynastie“ Vieh und ihr Name war die Ipt-Steuer.
Handel im alten Ägypten. Die Steuer für verschiedene Berufe und Berufe wurde als Seth-Steuer bezeichnet. Einige Beamte und Richter entschädigten sie mit Bestechungsgeldern und Zöllen, damit ihre Integrität nicht beeinträchtigt wurde. Es wurde nur einmal in der internen Hafenversorgung in der 19. Dynastie erwähnt „Die 19. Pharaonische Dynastie„, und es wird von Zöllen auf Schiffe, die durch den Kusch-Handel fuhren, gesprochen.
Beamte und Militär waren nicht steuerbefreit, Militärs waren von der Wehrpflicht befreit „Die Armee im alten Ägypten„. Während der Regierungszeit von König Ramses II war das Eigentum der Tempel von der Zahlung von Steuern befreit, ebenso wie diejenigen, die darin arbeiteten.
Obligatorische Dienste wurden von jedermann im königlichen Palast und in den Tempeln geleistet, und möglicherweise wurden hohe Beamte davon befreit oder gegen eine Summe oder eine materielle Gegenleistung bezahlt.
Es gab einige, die sich manchmal über Steuern beschwerten und das Gericht kennenlernten (Kempet) oder direkt an den Minister geschickt wurden, und es gibt keinen Hinweis darauf, dass Steuerhinterzieher Strafen angeboten wurden. Wer die Steuer nicht bezahlte, wurde mit Stöcken geschlagen „Gesetz im alten Ägypten„.
Steuern stellten keine große Ressource für die Schatzkammer des königlichen Palastes oder der Regierung dar, waren aber im Verhältnis zu den Einfuhren von Staatseigentum sehr unbedeutend. Es wurden Steuern von den Leuten eingezogen und zusammen mit ihren Eintreibungsdokumenten in die staatlichen Steuerfonds eingezahlt.
Der Handel im alten Ägypten und die Handels- und Transportwege in der Pharaonenzeit:
Wege:
Der Landkordon Ägyptens variierte je nach der von ihm definierten Umgebung; Die Reise durch die Wüste erfolgte über bekannte Wüstenstraßen, Küstenstraßen und Deltas, die auch als Cleopatra Emerald Mine Marsa Alam bekannt waren. Die Worte auf den Straßen waren (Ebbt, Watt, Watton, Dat, Board, Hammett) und wurden im alten Ägypten in der Bildhauerei verwendet, und die Wüste wurde Rotes Land genannt „Skulptur und Bildhauerkunst im alten Ägypten„.
Handel im alten Ägypten. Die östlichen Wüstenrouten des Nils sind durch die Entstehung von Bergen, Hochebenen und Tälern gekennzeichnet und sind reich an verschiedenen Steinbrüchen (Kalkstein, Sandstein, Quarzit, Alabaster und Mineralien wie Gold, Silber, Blei und Edelsteine) und dem Das wichtigste Gebiet der östlichen Wüste ist Wadi Hammamat, das den Kontakt zum Roten Meer herstellt, von wo aus Schiffe in Richtung Punt ablegen.
Die westliche Wüste ist flach und ohne Berge und Steinbrüche, mit Ausnahme des Toschka-Steinbruchs im Süden, und es gibt Oasen, die von Beduinen bewohnt werden..
Was das schwarze Land betrifft, so ist es das fruchtbare Land, das die Ufer des Nils und des Deltas begleitet, und es wurde nach diesem Namen benannt, weil es mit Mineralien gesättigt ist, die ihm eine dunkle Farbe verliehen und (kemet) genannt werden kam der Name Ägyptens. Dieses Land war das wichtigste Transportland für Bauern und Kaufleute.
Auf diesen Landstraßen gab es keine glatten und regelmäßig asphaltierten Straßen; Ihre Organisation war eine Art Absurdität in einem Land wie Ägypten, dessen schwarze Wildnis die meiste Zeit des Jahres von Überschwemmungen bedeckt ist.
Davon sprach Herodot, als er sagte: „Wenn der Nil das Land überflutet, erscheinen nur Städte aus der Mitte des Wassers, und sie sind wie kleine Inseln in der Ägäis, und der Rest von Ägypten wird zu einem Meer. Und wenn dies passiert, laufen die Boote nicht im natürlichen Flusslauf, sondern entlang der Ebene und ihrer Breite. Der Reisende von Naukratis in Richtung Memphis kommt genau an den Pyramiden vorbei.
Wassertransport:
Der Nil war für die Mobilität wichtiger als alle Wege.
Boote aller Größen dienten den Menschen dazu, den Nil zwischen wichtigen Städten und umliegenden Gebieten zu überqueren, sei es für öffentliche oder kommerzielle Zwecke.
Die beiden Meere Mittelmeer und Rotes Meer waren hauptsächlich für externe Handelsflotten bestimmt.
Der Nil diente als Transportmittel für Steine, Güter, Statuen und Obelisken und verband Ägypten mit dem Sudan. Das Rote Meer war eine Möglichkeit, mit dem Land Punt zu kommunizieren und die Gold- und Türkisminen in Sarabit al-Chadem und die Wadi-Höhle auf der Sinai-Halbinsel zu erreichen.
Handel im alten Ägypten und Transportmittel für die Pharaonen:
Boote und Schiffe
Kleine und leichte Boote waren in der Ära des Alten Reiches im Umlauf und konnten nicht mehr als zwei Personen aufnehmen, und sie wurden hergestellt, indem Papyrusbündel mit Seilen aneinander gebunden wurden..
Die ägyptischen Bauern trugen ihre Ochsen, Waren und Getreide in etwas größeren Booten, die mit Rudern fuhren und zur Jagd auf Vögel und Fische dienten..
„Bei starkem Wellengang wurden größere Boote weiter entfernt eingesetzt. Es ist näher an dem Schiff, das zu einem kritischen Zeitpunkt in der prädynastischen Zeit „Vorgeschichte in Ägypten“ und Die Naqada-Kultur auftauchte.
Diese Schiffe entwickelten sich in ihren Formen, Materialien und Größen durch die altägyptische Zeit hindurch und wurden für verschiedene Zwecke des Transports und der Kommunikation verwendet, sei es auf dem Nil oder dem Weißen und Roten Bahrain, und es gab viele Namen, und einige von ihnen wurden verwendet für mehr als einen Zweck gleichzeitig..
Für den Flusstransport gab es 15 verschiedene Schiffstypen, von denen einige auf leichte Ladungen wie Getreide und Pflanzen beschränkt waren und andere für riesige Gewichte wie Steine, Vieh und Obelisken bestimmt waren. Für Seetransport und Flusskreuzfahrten gab es 8 Typen für jeden Zweck.
Die Tiere:
Die Bedeutung der Tiere und ihrer Funktion im Landtransport war unterschiedlich, da der Esel das erste Mittel war, das sich in ganz Ägypten verbreitete, und die Pferde nach ihnen kamen, insbesondere in der Zeit des modernen Staates, und er war der Elite und den Herrschenden gewidmet Klasse besonders. Kamele wurden sehr selten verwendet und wurden von den Assyrern bis in die späte Zeit verweigert, als sie Ägypten besetzten und auf die Wüste beschränkt wurden. Kühe wurden von Bauern, bei Bauarbeiten, Soldaten und zum Ziehen von Karren für ihre Heiligkeit verwendet.
Menschlich
Es gab Träger und Bedienstete für den Transport, und es gab Gouverneure, Transportkönige und Besitzer ihrer Güter, die auch für den Transport von Mumien, Särgen im alten Ägypten „Pharaonischer Sarkophag“ und Bestattungsgeräten verwendet wurden „Die Bestattungsmöbel„.
Schlitten
Dabei handelt es sich um radlose Maschinen, die von Tieren gezogen werden und dazu dienen, riesige Gewichte auf zugänglichen und bekannten Straßen zu transportieren. Ihr Name wurde gemacht und sie trugen Statuen und Kisten.
Waggons
Handel im alten Ägypten. Wir haben über die königlichen Streitwagen gesprochen, und sie krochen mit Eseln und Pferden herum, und sie wurden (Markabooti) genannt und für militärische Transporte verwendet, insbesondere für solche mit zwei Rädern. In geringem Umfang wurden vierrädrige Fahrzeuge im Straßenverkehr eingesetzt.
Auslandsbeziehungen im alten Ägypten .Wie war es zwischen Nachbarn und Ländern auf der ganzen Welt, Fakten und Geschichte des Außenhandels zwischen den Pharaonen, Nubien, Libyen, Asien und mehr, um die Geheimnisse der pharaonischen Zivilisation zu erfahren.
Ägypten lernte die Ausgestaltung der Außenbeziehungen nach seiner Entwicklung zu einem Reich kennen, das in der Zeit des modernen Staates bis an die Grenzen der Hethiter und Mitanni reichte.
Auslandsbeziehungen im alten Ägypten
Beziehungen zu Mitanni und Haiti
Auswärtige Beziehungen Altes Ägypten Abkommen von Thutmosis III. mit Artatama I., König von Mitanni:
Es war für den ägyptischen König Thutmosis III notwendig, die Politik der drohenden Invasion oder tatsächlichen Invasion zu verfolgen Al-Barqal, den er in Abd Amun in der Nähe des vierten Wasserfalls errichtete, der auf das dritte Jahr seiner Dreißigjahre datiert wird.
Der Sieg Thutmosis III. fand ein Echo nicht nur auf dem Feld, sondern auch bei ihren Nachbarn aus den Assyrern, Babyloniern und Khiten, und sie verfolgten mit ihm die Friedenspolitik und die Verträge, die von ihren diplomatischen Gesandten durchgeführt wurden die mit ihren Produkten beladen wurden, um die ägyptische Macht zu besänftigen.
Politische Heirat zwischen König Thutmosis IV. und der Tochter von Artatama im Jahr 1430 v..
Starke Auslandsbeziehungen in der Ära von Amenhotep III:
Während der Regierungszeit von König Amenophis III. lebte Ägypten in einem Zustand militärischer Entspannung, obwohl er als Eroberer der Asiaten bezeichnet wurde, und war mit Reichtum und Luxus gesegnet. Dies zeigte sich in der Blüte des ägyptischen Politikstils, der sich auf die politischen Ehen zwischen Amenhotep III. und Prinzessinnen aus Babylon und Mittani konzentrierte, während das Khite-Reich auf dem Höhepunkt seiner militärischen Macht stand..
Das Archiv der Tell el-Amarna-Briefe spiegelt die internationalen Beziehungen während der Herrschaft von Amenophis III. Der Brief von Feldkönig Tushrata an Amenhotep III. zeigt den Sieg des Feldkönigs über Khati und seine Beute, die ein Streitwagen ist, a Pferd, ein Gefangener und ein Gefangener, und dies zeigt den Wunsch des Feldkönigs, einem starken Verbündeten wie Ägypten nahe zu kommen. Der babylonische König Kadashman Enlil zögerte nicht, an Amenhotep III. zu schreiben, um seine Freundlichkeit zu bitten und angesichts der internationalen Veränderungen ein Bündnis zu suchen.
Auswärtige Beziehungen Altes Ägypten .. Der Kurustama-Vertrag:
Handel im alten Ägypten. Das Datum dieses Vertrags ist nicht angegeben und wurde abgeschlossen, als der chiitische König – vielleicht war es Tudhalija III oder Ḫattušili II – Bürger der chitischen Stadt Kurushtama auf ägyptisches Land deportieren wollte, um Untertanen des ägyptischen Königs zu werden.
Vertrag von Horemhab mit dem König von hethitischer , Mursili III.
Der Vertrag von Khatosilas mit Hesar im Jahr 1280 v. Chr. gilt als der älteste integrierte Vertrag in der Geschichte der internationalen Beziehungen.
Aus dem Studium und der Analyse der ägyptischen und khaitanischen Texte „Die altägyptische sprache“ des Vertrages geht hervor, dass seine Formulierung und die darin enthaltenen rechtlichen Bestimmungen das Ergebnis der Vertrautheit mit den Methoden und Methoden sind, die bei der Dokumentation der internationalen Beziehungen verwendet werden..
Es sei ferner darauf hingewiesen, dass beide Seiten die anderen gleich behandelten, um einen dauerhaften Frieden herzustellen. Dementsprechend wahrte jedes der beiden Länder seine Würde für sich und erklärte, dass er der Bitte des anderen zustimme, um den anhaltenden Konflikt zwischen ihnen und die Kriege, die sie für sinnlos hielten, zu beenden..
Dementsprechend kann dieser Vertrag als wichtiges Dokument der frühen internationalen Rechtsdokumente und als echtes Modell für die bilateralen Beziehungen in der antiken Gesellschaft angesehen werden..
Außenbeziehungen des alten Ägypten mit Libyen und seinen Völkern:
Die Beziehung zu den einfachen Völkern Libyens (Temho, Teheno, Libo, Maschwasch) war negativ, und viele ägyptische Könige überfielen sie oder hinderten sie daran, nach Ägypten einzureisen..
Auslandsbeziehungen im alten Ägypten – Außenbeziehungen des alten Ägypten mit Nubien:
Die Beziehungen zu Nubien durchliefen viele Wendungen und die Ägypter betrachteten es als eine Erweiterung ihres Landes, aber sie stießen mit fremden Völkern zusammen, die nichts mit ihrer Zivilisation zu tun hatten, einschließlich der Al-Nahsu-Leute und der Leute von Kush, und Königin Hatschepsut hatte diese friedliche Beziehung zwischen Ägypten und Nubien bis nach Somalia (Punt) unterbrochen und ein positives Modell für diese Beziehung gegeben.
Die berühmteste ägyptische Reise nach Nubien ist die Reise, die Königin Hatschepsut (1457-1472 v. Chr.) der 18. Dynastie (1549-1298 v. Chr.) Totentempel der Hatschepsut in Deir al-Bahari auf dem westlichen Festland, Luxor.
Hatschepsut bereitete große Schiffe für diese Reise vor, die Theben (Luxor) im Nil verließ und durch den damals benutzten Kanal das Rote Meer erreichte und das Wadi Tumilat „Tumilat -Tal“ in der östlichen Wüste durchdrang.
Die Ägypter waren daran interessiert, die Details dieser Reise aufzuschreiben, und so sehen wir den Empfang der Delegierten der Königin bei den Führern von „Punt“ und die Geschenke, die er ihnen überreichte, und sie malten auch das Küstendorf, in dem sie landeten.
Auslandsbeziehungen im alten Ägypten – Außenhandel:
In seiner antiken und mittelalterlichen Geschichte war Ägypten ein friedliches Land, das seine Nachbarn in großem Umfang kommerziell kontaktierte, und die militärische Expansion erholte sich erst zu Beginn der modernen Geschichte des pharaonischen Staates seit der 18. Dynastie aufgrund Die Hyksos-Verfolgung in die Levante, und daher war ihre alte Geschichte von ausgedehnten Handelsbeziehungen mit den phönizischen Stränden in der Levante durch ihre Flotten und mit Libyen auf dem See- und Landweg, mit den Ländern Nubiens und Zentralafrikas und mit den Inseln des Mittelmeers geprägt und die alten Griechen in ihren vergangenen Epochen seit Beginn der Bronzezeit.
Ägypten importierte von den levantinischen Küsten Holz (insbesondere Reis), Leder, Metall- und Holzprodukte sowie Textilien, und aus Kreta importierte es Werkzeuge aller Art und importierte Öl aus Libyen. Nubien und Zentralafrika importierten, was ihr an Bäumen, Feldfrüchten, Elfenbein, Federn, Tieren und Weihrauch fehlte, und aus Puntland (Somalia) Myrrhe und Weihrauch „Kleidung im alten Ägypten„..
Ägypten exportierte in diese Regionen, was es an Schmuck, Töpfen, Leinen, Papyrus, Keramik und Kleidung produzierte.
Handel im alten Ägypten. Die berühmtesten und größten Handelsreisen bestanden aus vierzig Handelsschiffen, die in der Ära von König Sneferu, dem ersten König der vierten Dynastie (um 2680 v. Chr.), ägyptische Waren in die phönizischen Städte brachten..
Eine ähnliche Reise fand in der Ära des Königs (Sneferu) der fünften Dynastie statt, während in der Ära der Königin Hatschepsut (um 1450 v. Chr.)
Im sechsten oder siebten Jahr ihrer Herrschaft befahl sie „fünf riesige Schiffe, in das Land Punt, das Land des Weihrauchs in der Nähe von Somalia, zu segeln, um die Produkte dieses Landes unter der Führung von Kommandant Nahsi nach Ägypten zu bringen Die Reise begann von einem der Häfen am Roten Meer in der Nähe von Wadi Al-Jasous Die Reise, die als eine der wichtigsten Inschriften zur Erforschung Puntlands und seiner Produkte an den Wänden seines Grabtempels in Deir el-Bahari . gilt.
Auslandsbeziehungen im alten Ägypten – Auswärtige Beziehungen Altes Ägypten
Ägypten hat sich seit dem 6. Jahrhundert v. Chr. zu einem globalen Markt entwickelt und ist zum Treffpunkt westlicher und östlicher Zivilisationen geworden, und der globale Handelsaustausch hat dramatisch zugenommen, und das Tauschgeschäft hat sich dramatisch entwickelt und der König (Pharao) ist zum größten geworden Kaufmann im Land, und kommerzielles und wucherisches Kapital ist deutlich aufgetaucht..
Die meisten Außenhandelsimporte waren Waren, die den Bedarf des königlichen Hofes und der herrschenden Klasse deckten und nicht für den Vertrieb in einem Binnenmarkt für den Handel oder an kleine Binnenhändler bestimmt waren. Der Hauptgrund, warum Ägypten diese Position einnehmen ließ, ist vielleicht das, was König Psamtik I. (664 – 525 v. Chr.) und sogar Psamtik III. der sechsundzwanzigsten Dynastie taten.
Handel im alten Ägypten. Das Wichtigste, was sie taten, war, eine Handelsflotte zu entsenden, um die Küsten des afrikanischen Kontinents zu erkunden, beginnend am Roten Meer und durch alle Ränder des afrikanischen Kontinents und ringsherum bis zur Straße von Gibraltar die Küsten des Mittelmeers betreten und nach Ägypten zurückkehren.
Diese berühmte Reise, die drei Jahre dauerte, war eine Expedition zu den Küsten des afrikanischen Kontinents, zusätzlich zu der Tatsache, dass sie ihre Marineflotte mit verschiedenen Gütern beförderten und die Idee der kommerziellen Kommunikation zwischen Afrika und der Antike verbreiteten Welt durch Ägypten, und so hatte diese Reise großen Einfluss auf die Belebung des damaligen Welthandels..
Die Größe der großen Flotten war ein Hinweis auf die Kapazität des Handelsaustauschs zwischen Ägypten und dem Rest der Welt; Von der Flotte des Königs Sneferu bis zur Psamtik-Flotte hatte sich die Handelsflotte in jeder Hinsicht stark entwickelt.
Übersetzerin: Nardine Wahba
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