Metro Kairo | Gizeh U-Bahn-Karte | U-Bahn-Tickets und die Karte | Beste Transportmöglichkeiten in Ägypten
U-Bahn-Preise, der U-Bahn in Kairo, U-Bahn-Tickets und die Karte der vier Linien und die Arbeitszeiten jeder Linie zusätzlich zu den Stationen der ersten Linie, der zweiten Linie, der dritten Linie und der vierten Linie im U-Bahn-Meter in Ägypten, Kairo Tagestour.
Die Metro in Kairo und Gizeh ist mit täglich mehr als 4 Millionen Fahrgästen eines der wichtigsten Verkehrsmittel in Kairo und gilt als die damals erste U-Bahn-Linie in der arabischen Welt und auf dem afrikanischen Kontinent & Kairo Sehenswürdigkeiten.
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Metro Kairo | Gizeh U-Bahn-Karte | U-Bahn-Tickets und die Karte
Die Ticketpreise begannen als Festpreis für alle Stationen an 1 ägyptisches Pfund und dann 2 ägyptische Pfund im Jahr 2017, dann wurden die Preise im Mai 2018 während der Regierungszeit von Präsident Abdel Fattah El-Sisi geändert, nach Angaben der Stationen von 3 ägyptische Pfund auf 7 ägyptische Pfund und es wird erwartet, dass es sich mit der Änderung des Dollarpreises und der Kostenerhöhung ändert.
Die Arbeitszeiten in der U-Bahn gelten als täglich, auch an offiziellen und inoffiziellen Feiertagen, die Arbeit beginnt um 05:00 Uhr morgens und endet um 12:30 Uhr morgens, die Metro-Verwaltung bietet Flexibilität bei den Arbeitszeiten, insbesondere fügt sie zusätzliche Arbeitszeiten hinzu Feiertage und während des heiligen Monats Ramadan.
Die U-Bahn wird zu 100 % von der ägyptischen Regierung verwaltet und ist mit dem Verkehrsministerium, insbesondere der National Railways Authority in der Arabischen Republik Ägypten, verbunden.
Geschichte des Baus der U-Bahn Metro Kairo, Ägypten Sehenswürdigkeiten:
Die Idee kam von dem Ingenieur Sayed Abdel Wahed, einem Angestellten der Eisenbahnbehörde in Ägypten, als er König Fouad I. Gamal Abdel Nasser, übernahm die Idee und vertraute auf Ingenieure aus Frankreich, um die erste Metrolinie in Afrika und im Nahen Osten zu bauen.
Die Arbeiten an zwei Linien begannen, wobei die erste Linie in Bab al-Louk begann und am Ismailia-Kanal mit einer Länge von 12 km endete, während die zweite Linie den Bahnhof Bulaq Abu al-Ela verband und am Schloss Salah al-Din Paul endete Bahnhof, 5 km lang..
Präsident Mohamed Anwar El-Sadat ratifizierte 1970 die Entscheidung, eine vollständige Autorität für die Verwaltung der U-Bahn in Ägypten einzurichten, dann nahm Präsident Mohamed Hosni Mubarak 1983 den Betrieb auf und basierte auf dem damaligen Gesetz Nr. 113 von 1983.
U-Bahnlinien in Kairo und Gizeh – Metro Kairo:
Karte der ersten Zeile:
Die erste Linie beginnt an der Station Bab Al-Louk Square und endet an der Station Helwan und zweigt von dieser zur Station Ramses Square bis zur Station Al-Marj ab, wo die erste Linie die Namen von 5 wichtigen Stationen enthält, nämlich die Ramses-Bahnhof, Ahmed Orabi Bahnhof, Esaaf Bahnhof, Anwar Sadat Bahnhof für den Tahrir-Platz und die Saad Zaghloul Bahnhof.
Die erste Linie im Tunnelmeter wurde in 3 Phasen gebaut, diese sind::
Die erste Phase begann vom Ramses Square bis zur Helwan Station mit einer Länge von 30 km und wurde 1987 n. Chr. eröffnet, dann die zweite Phase vom König Ramses II Square bis zur Marg Station mit einer Länge von 15 km und wurde 1989 n. Chr. eröffnet, dann die dritte Phase mit einer Länge von 2 km und wurde 1999 n. Chr. eröffnet, um den nördlichen Teil von Kairo zu verbinden.
Mehr als 70.000 Fahrgäste werden in der ersten Linie im 60-Minuten-Takt befördert, mit einem maximalen U-Bahn-Geschwindigkeit von 100 km/h..
Heute beginnt die erste Linie vom neuen Bahnhof Marg bis zum Bahnhof Helwan und umfasst 35 Unterwerke mit einer Länge von bis zu 45 km und einen Tunnel mit einer Länge von 5 km.
Stationen der Linie 1 in der Metro Kairo – Gizeh Sehenswürdigkeiten:
- Neuer Bahnhof Marg
- Bahnhof Marj
- Bahnhof Azl El-Nachil
- Bahnhof Ain Shams
- Bahnhof Al-Matareya
- Bahnhof Helmeyet Al-Zaytoun
- Bahnhof Olive Gardens
- Bahnhof Saray El-Kobba
- Bahnhof hammat Al- Kobba
- Bahnhof Kobri Al Kobba
- Bahnhof Manshiyat Al-Sadr
- Bahnhof Demerdash
- Bahnhof Ghamra
- Bahnhof Ramses-square
- Bahnhof Ahmed Orabi
- Bahnhof Gamal Abdel Nasser
- Bahnhof Sadat – Tahrir
- Bahnhof Saad Zagloul
- Bahnhof Sayeda Zainab
- Bahnhof Al-Malek Al-Saleh
- Bahnhof Mar Gerguis
- Bahnhof Al Zahraa
- Bahnhof Daressalam
- Bahnhof Hadayeq El Maadi
- Bahnhof Maadi
- Station Sakanat El-Maadi
- Bahnhof Tora Al Balad
- Bahnhof Kotska
- Bahnhof Tora El-Asmant
- Bahnhof Al-Masara
- Bahnhof Hadayeq Helwan
- Bahnhof Wadi Hof
- Bahnhof Helwan-Universität
- Bahnhof Ain Helwan
- Bahnhof Helwan
Karte der zweiten Linie der U-Bahn Metro Kairo:
Sie beginnt am Bahnhof Shubra el Kheima und endet am Bahnhof Al-Munib mit einer Länge von 20 km und umfasst 20 Stationen.Die Linie befördert etwa 50.000 Passagiere im 60-Minuten-Takt mit einer maximalen U-Bahn-Geschwindigkeit von 80 km/h und einer Zeit von 105 Sek. Es wurde im Jahr 2000 n. Chr. vollständig fertiggestellt.
Es wurden riesige und sehr fortschrittliche Bohrmaschinen verwendet, bei denen das Ziel war, einen Tunnel mit einem Innendurchmesser von 9,5 Metern zu bauen, während der Innendurchmesser des Tunnels aus Fertigbeton 8,35 Meter erreichte, wobei die Dicke des Betons 40 cm erreichte und die Breite auf 150 cm, wo der Nil überquert wurde, um die Opernstation unter den Boden zu bauen.
Zweite Linie Stationen in der U-Bahn – Kairo Sehenswürdigkeiten:
- Bahnhof Shubra el Kheima
- Bahnhof Koliet El-Zeraa
- Bahnhof El-Mazallat
- Bahnhof Khalfawy
- Bahnhof Saint-Teresa
- Bahnhof Rod Al-Farag
- Bahnhof Massara
- Bahnhof Ramses-square
- Bahnhof Ataba
- Bahnhof Mohamed Naguib
- Bahnhof Sadat
- Bahnhof Opernhaus Kairo (Opern)
- Bahnhof Dokki
- Bahnhof Bohooth
- Bahnhof Kairo Universität
- Bahnhof Faisal
- Bahnhof Gizeh
- Bahnhof Gizeh Vorort
- Bahnhof Sakiat Mekki
- Bahnhof Al Muneeb
Die dritte Linie in der U-Bahn in Ägypten:
Die dritte Linie ist eine riesige gemeinsame Zusammenarbeit zwischen italienischen Unternehmen und deutschen Unternehmen in Zusammenarbeit mit Taiwan und dem ägyptischen Staat, um die Linie vom Obour bahnhof beim Internationalen Flughafen Kairo zu bauen, dann wird sie in zwei Straßen zum Bahnhof Imbaba und zum Bahnhof Bechtel geteilt und der andere Abschnitt zum Bahnhof Bulaq.
Die U-Bahn hat eine Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometern und eine Länge von etwa 48 Kilometern.Die dritte Linie soll 2021 n. Chr. fertiggestellt werden und dann direkt in der vierten Phase beginnen und in 2022 n. Chr. enden.
Die Stationen der dritten Linie in der U-Bahn in Ägypten – Metro Kairo:
- Bahnhof Kairo Flughafen
- Bahnhof Al-Shahid Ahmed Galal
- Bahnhof El-Salam
- Bahnhof Al-Herafeyin
- Bahnhof Omar bin al-Khattab
- Bahnhof Qabaa
- Bahnhof Nozha 2
- Bahnhof Nozha 1
- Bahnhof Nadi El-Shams
- Bahnhof Alf Maskan
- Bahnhof Heliopolis-square
- Bahnhof Harun
- Bahnhof Al-Ahram „Pyramiden von Gizeh„
- Bahnhof Koleyet El-Banat
- Bahnhof Al-Estad (Stadium station)
- Bahnhof Ard Al-Maared
- Bahnhof Abbasiya
- Bahnhof Abdo Pascha
- Bahnhof Al Geish
- Bahnhof Bab Al Shaeria
- Bahnhof Ataba
- Bahnhof Gamal Abdel Nasser
- Bahnhof Maspero
- Bahnhof Zamalek
- Bahnhof Kit-Kat
- Bahnhof Sudan
- Bahnhof Imbaba
- Bahnhof Al-Buhi
- Bahnhof Al-Kawmeya Al-Arabiya
- Bahnhof Al-Tariq Al Daaeri (Ringstraße)
- Bahnhof Mehwar Rod El Farag
- Bahnhof Al Tawfiqia
- Bahnhof Wadi Al-Nil
- Bahnhof Gamaet Al-Dowal
- Bahnhof Boulaq El Dakrour
- Bahnhof Gamaet Kairo (Kairo Universität)
Karte der vierten Linie in der U-Bahn in Ägypten:
Die vierte Linie ist im Bau und wurde 2010 während der Regierungzeit von Präsident Mohamed Hosni Mubarak in Betrieb genommen und 2022 n. Chr. eröffnet, da sie mit einer Länge von 18 km und der Anzahl der Stationen zwischen dem Bahnhof Haram „Große Sphinx“ und dem Bahnhof 6. Oktober Staat verbindet darin zu 15 Stationen.
Stationen der vierten Linie in der U-Bahn von Kairo, Ägypten:
- Bahnhof Mubarak Academy
- Bahnhof Al-Misaq
- Bahnhof Ahmed Al-Zumar
- Bahnhof Makram Ebeid
- Bahnhof Abbas El-Akkad
- Bahnhof Al-Tayaraan
- Bahnhof Al Hayi Al Sades
- Bahnhof Al-Malek Mansour
- Bahnhof Kalaa
- Bahnhof Al-Fustat
- Bahnhof Al-Malek Al-Saleh
- Bahnhof Al Rawda
- Bahnhof Gizeh-square
- Bahnhof Gizeh
- Bahnhof Al-Masaha
- Bahnhof Madkour
- Bahnhof Talbieh
- Bahnhof Al-Matbaa
- Bahnhof Al-Arish
- Bahnhof Mariouteya
- Bahnhof Al-Ahram
- Bahnhof Midan Al-Remaya
- Bahnhof Al Matehaf Al-Masri (Großes Ägyptisches Museum)
- Bahnhof Al Nasr
- Bahnhof Hadayeq Al-Ahram
- Bahnhof Hadayeq Al-Ashgar
Fünfte Linie in der U-Bahn Metro Kairo:
Die fünfte Linie befindet sich derzeit im Bau und führt von der Station Maadi zur Station Tagamoa,
Sechste Linie in Metro Kairo:
Die Linie befindet sich derzeit im Bau und verbindet die Station Amiriya mit der Station Tagamoa.
Preise für Metro Kairo U-Bahn-Tickets in Ägypten für das Jahr:
Ticketpreis für 9 Stationen beträgt 3 ägyptische Pfund
Ticketpreis von 10 bis 16 Stationen beträgt 5 Ägyptische Pfund
Ticketpreis von 17 Stationen bis zum Ende der Linie beträgt 7 Ägyptische Pfund
Preise für U-Bahn-Abo in Ägypten für – Metro Kairo:
Das Abonnement wird für 3 Monate oder 180 Reisen berechnet.
U-Bahn-Abonnements für die Publikum – Metro Kairo:
33% Diskont für 8 Stationen zu 350 EGP
50% Diskont für 16 Stationen bei 450 EGP
58% Diskont für 2 Stationen zu 535 Ägyptischen Pfund
45% Diskont in 37 Stationen zu 700 Ägyptischen Pfund
U-Bahn-Abonnements für Universitäten und Schulen in Kairo – Metro Kairo:
Der Abonnementpreis beträgt 33 Ägyptische Pfund pro 25 Stationen.
Der Abonnementpreis beträgt 41 Ägyptische Pfund pro 35 Stationen.
U-Bahn-Abonnements für Menschen mit besonderen Bedürfnissen – Metro Kairo:
Der Der Abonnementpreis beträgt 22 Pfund pro 25 Stationen.
Der Abonnementpreis beträgt 27 Pfund pro 35 Stationen.
Der Der Abonnementpreis für die Älteren beträgt 135 Pfund pro 35 Stationen.
Autor Metro Kairo: Tamer Ahmed Abd elfatah Yousif
Übersetzt von zertifizierter Übersetzerin Metro Kairo: Nardine Wahba
